Автомобілістам зараз пропонують якісне та безпечне газобалонне обладнання, але міф про те, що газ в моторах — це суцільні проблеми, досі живий. З міфами треба боротися.
Тимчасові проблеми
Як ми всі зауважили у нас в державі виникли “тимчасові проблеми” з ціноутворенням на зріджений газ. Хто не в курсі може ознайомитися: газ экологичнее бензина. Проте в нашій країні ніяк не можуть вирішити, хто ж має зайнятися просуванням газомоторного палива — влада чи бізнес? У світі відповідь на це запитання знають вже давно: розвиток газомоторного напрямку забезпечують державні органи з допомогою великих нафтогазових компаній. Приймаються стимулюючі закони, вводяться спеціальні екологічні обмеження. Так, у США власники автопарків з числом машин від десяти зобов’язані при оновленні парку купувати як мінімум 10% нових автомобілів на екологічно чистому паливі. А в Південній Кореї під час Чемпіонату світу з футболу в 2002 році в зони, прилеглі до місць проведення змагань, дозволили в’їжджати тільки автомобілям на газі.
Трохи історії
Одним з перших використовувати газоподібне пальне запропонував Філіп Лебон. У 1801 році він отримав патент на конструкцію, в якій газ і повітря стискуються окремими компресорами і змішуються в спеціальній камері. У 1860 році французький винахідник Етьєн Ленуар сконструював перший практично придатний газовий двигун внутрішнього згоряння. Він придумав запалювати газоповітряну суміш в двигуні за допомогою електричної іскри.
Предок сучасного автомобіля на газомоторному паливі — самохідний візок з двигуном внутрішнього згоряння — працювала на світильному газі (отримуваний шляхом сухої перегонки з певних сортів кам’яного вугілля). У 1894 році в німецькому місті Дессау природний газ застосовували в якості палива для залізничного транспорту. Однак транспорт на газі не отримав широкого розповсюдження в 19 столітті.
В кінці 40-х і початку 50-х років 20-го століття в СРСР виробляли газобалонні автомобілі на метані і розвивали мережу АГНКС. Але початковий рівень газопостачання та відносно малий в той час обсяг видобутку газу не дозволили розширити застосування цього виду транспорту.
Чому газ вважається екологічним видом палива
У вихлопах автомобіля, що працює на «блакитному паливі», шкідливих речовин в 5 разів менше в порівнянні з автомобілем з бензиновим двигуном. Це серйозна перевага газу, адже транспорт — головний забруднювач атмосфери, особливо у великих містах. Перехід автомобілів і автобусів на природний газ допоможе зробити повітря чистіше і поліпшити екологію міст.
Безпека
Балони, в яких зберігається газ, мають дуже товсті і міцні стінки. У процесі виробництва їх багаторазово перевіряють, щоб ємності могли витримувати тиск газу.